承担大量沿线交通功能
2020-08-18 13:34
来源:未知
点击数:           

目前,能快速连接中心城区南北端的只有一条二环路,但二环是“准快速路”,承担大量沿线交通功能,在二环内部缺少一条长距离、贯通性好、大容量的快速通道,使得交通全部拥堵在内部路网上。

六一路是福州市区南北向最长的主干道,全长8412米,分六一北路、中路、南路3段。目前,这条路主要承接五一路、五四路的车流量,起辅助、转换交通功能。螺洲大桥建成通车后,六一路东部交通“大动脉”的地位凸显。由于其北贯华林路、南通螺洲大桥,规划专家将六一路选定为城区“十字”快速走廊的纵向走廊,六一路将承担起“东拓南进”大城区格局下的南北联系。

此外,施工人员还将整修人行道,更换老旧灯杆灯具,对纵向坡度过大导致的“搓板路”进行治理,抬高低洼路段,调整纵向坡度,解决颠簸、视距不良等问题。六一路得贵路口地势较低,改造后路面将抬高50厘米,解决积水问题。

据市政工程管理处工作人员介绍,六一北路(华林路—湖东路)、六一中路(东大路—闽江二桥)近期将启动改造,这是六一路20多年来首次大修。目前,六一北路湖东路至华林路段仍为双向4车道,施工人员将拆除湖东路以北的绿化带,扩大车行道宽度,将双向4车道改为6车道。

根据市城乡建委的回复,南台大道南北段建设已于2004年招标过一次,后因拆迁问题导致工程无法如期开工。2012年该段道路规划红线调整,工程需重新立项,规划也作了相应调整。据市城乡建总相关负责人介绍,南台大道工程预计到明年可开工。

目前,六一南路机动车道为双向4车道,通行能力低,公交站台处仅剩一条机动车道通行。据福州市城乡建设发展总公司相关负责人介绍,六一南路(南江滨—三高路)改造工程全长1.984公里,包括改造六一南路(南江滨—三高路)、改造南台路(大坪路—上三路)、新建中庚红鼎天下东侧规划路。

据悉,改造工程将于国庆过后动工,考虑到这两个路段是主干道,大修将选择在夜间进行,以减少对交通的影响。

据规划专家介绍,福州拟在中心城区建十字快速走廊,而六一路目前被选定为十字快速走廊的纵线,承担起南北大容量交通快速通道功能。

和五一路—五四路、鼓屏路—八一七路相比,六一路规划红线宽度47米,位置稍向东偏,从老城区最繁华的鼓台中心城区东侧穿过,未穿越核心地带,且六一路紧靠晋安河,有一定的快速化改造空间,用地条件相对优越。从衔接条件看,六一路向北连接华林路,止于火车站,向南可通过闽江大桥衔接则徐大道,辐射福峡路,是一条历史悠久的出城通道,通过建设南台大道可经螺洲大桥衔接沈海高速,一路衔接顺畅。

“六一路的自行车道能不能修一修,坑坑洼洼的很不好骑。”经常来往六一路的市民戴先生说,很多自行车和电动车因为非机动车道不好骑,都直接骑上机动车道,和小车争抢路面,很不安全。

螺洲大桥及南连接线工程今年2月通车后,成为福州南向出城最快捷的通道。但由于南台大道未建成,从六一南路往螺洲大桥方向在中部缺失了一段。据悉,南台大道本来要启动建设,后来由于征迁等系列原因导致计划流产。

六一南路将改造,由双向4车道拓宽为6车道;六一北路、六一中路将启动20年来首次大修,而连接六一南路和螺洲大桥的南台大道将开工建设……这是记者13日从有关部门获悉的。

南台大道何时动建?不少市民在福州市便民呼叫中心12345的网站上反复追问。

目前,六一南路宽47米,改造后绿化带的宽度由5米变为3米,机动车道改为双向6车道。目前,六一南路改造工程工可已通过市发改委审批,预计明年上半年启动改造。

据市城乡建总相关负责人介绍,南台大道南段道路工程项目建设书暨可研报告已获得市发改批复,南段道路位于城门片区和义序片区交接处,全长4.26公里,路宽50米~70米,为双向6车道,其中二环路—三环路为城市主干道,三环路至螺洲互通为快速路。北段道路工程可研和项目建设书正在审批阶段。

记者了解到,南台大道工程分两期建设,一期为南台大道螺洲互通。目前,上下螺洲大桥的4座匝道桥已建成通车。二期为南台大道,全长6公里,分南北段建设。其中,北段工程北接六一南路,止于南二环;南段工程北起南二环,南接螺洲互通立交。

根据规划专家的会诊,六一路改造分远近期进行,将来还要打通六一路向北通道,增加北向进出城通道。未来将结合火车站周边路网完善计划,新建东浦支路下穿铁路双向4车道隧道,并向北打通至厦坊路,衔接秀峰路。将来条件成熟时,延长六一北路,利用洋下河两侧规划预留道路用地,向北打通至三环路,连通绕城高速。

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.vcjua.cn江苏省泰兴市韶辛企业管理有限公司 - www.vcjua.cn版权所有